Проект первого белорусского электрокара может оказаться нереализованным . «Стоимость компонентов, произведённых в Беларуси, пока еще слишком высока», — рассказал один из разработчиков белорусского электромобиля, заместитель директора Объединенного института машиностроения НАН Беларуси Александр Белевич. По его мнению, это важный фактор, который на данный момент не позволяет говорить о запуске новинки в серийное производство. Для академиков НАН РБ это не первый опыт создания электрокаров с использованием отечественных компонентов. Ещё восемь лет назад ученые представили первый «мул» на базе седана Geely Emgrand, на котором отрабатывались перспективные технологии. Сегодня задача на порядок сложнее: нужно разработать электрокар, предназначенный для серийного производства. В проекте участвуют ведущие предприятия Белоруссии. Завод «Могилёвлифтмаш» производит электродвигатели, за силовую электронику отвечает «Измеритель», а «Первая аккумуляторная компания» поставляет батареи. На данный момент создано 5 экспериментальных образцов, которым предстоит пройти весь цикл испытаний. По словам учёного, электромобили на 70% состоят из отечественных компонентов. И разработчики хотят, чтобы автомобиль стоил не дороже 30 тысяч долларов (2,5 млн рублей).В НАН РБ отмечают, что массовый выпуск электрокаров на базе Belgee X50, может начаться не ранее 2026 года. На данный момент модель обозначают как EX50, она оснащена 65-киловаттной батареей, и 163-сильным электродвигателем. Привод — передний, как и у «исходника» Geely. По заявлением учёных, запас хода достигает 400 км, максимальная скорость составляет 130 км/ч. Зарядный порт — китайского стандарта GB/T, однако на серийном автомобиле наверняка появится другой разъем, более адаптированный к нашим широтам. Кстати, как ранее заявил заместитель генерального директора государственного научного учреждения «Объединённый институт машиностроения Национальной академии наук» Александр Белевич, будущий электромобиль можно считать белорусским по уровню добавленной стоимости.
