В Китае выпустили очередного конкурента Defender и G-Wagon

Модель сохранила культовые элементы дизайна, которые сделали её любимой среди любителей бездорожья: двухсекционные фары, классическая решётка радиатора, развитые колёсные арки, зауженный капот, квадратный силуэт, даже дверные ручки остались верны традиционному стилю 212.

Под капотом у 212-го установлен 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 250 л.с., что ставит его в один ряд с новой моделью BJ40. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат». Внедорожник может похвастаться регулируемой системой полного привода part-time с высоким и низким диапазонами, блокируемыми дифференциалами спереди и сзади, а также режимом движения Offroad, предназначенным для экстремальных условий. Углы въезда и съезда 40 и 36 градусов, соответственно.

Внутри салон 212-го выдержан в утилитарных тонах, физические элементы управления климатической и внедорожной системами преобладают над сенсорными интерфейсами. Полностью цифровая панель приборов и плавающий центральный дисплей обеспечивают необходимые современные технологические возможности. Несмотря на то, что 212 столкнётся с конкуренцией со стороны BJ40 и Haval H5, сочетание классического стиля, надёжных внедорожных возможностей может сделать его заманчивым выбором для покупателей, ищущих приключений. Официальные цены пока не озвучены, но предполагаемая стоимость составит от 14 до 20 тыс. долларов.

Бренд 212 принадлежит компании BAW и был дочерним предприятием BAIC до того, как был продан в частному предпринимателю. Бренд уже давно ассоциируется с доступными, не требующими особых затрат внедорожниками, и 212, похоже, продолжит это наследие.