Глава Ikon Tyres: поставки шин по параллельному импорту прекратились
Основная часть материалов для шин закупается за рубежом/imgs/2023/10/04/09/6162102/9d3a26318e8d27fa2eb4ce400ab1c7455360c7aa.jpg "Глава Ikon Tyres: поставки шин по параллельному импорту прекратились")
В беседе с газетой «Коммерсантъ» глава шинного завода Ikon Tyres Андрей Пантюхов рассказал о ситуации с выпуском шин в России и поведал о трансформации шинного рынка в РФ. Летний сезон глава Ikon Tyres назвал успешным, но подчеркнул, что из этого сезона отрасль выходит с околонулевыми остатками по большинству брендов.
Предложение в премиальном сегменте значительно сократилось: из шести брендов, которые в Ikon Tyres относили к премиальным, присутствие в РФ сохранили лишь три. Поставки по параллельному импорту высококачественных шин оказались слишком дорогими. Бренды, оставшиеся в РФ или прошедшие через ребрендинг, получили новые возможности.
Глава Ikon Tyres подчеркнул, что компания работает только на вторичную комплектацию в связи с низкой маржинальностью поставок на заводы. При этом под новой маркой Ikon производятся те же шины, которые производились Nokian. Премиальные модели отдали суббренду Autograph – он заменит Hakkapeliitta и Hakka. В летних шинах будет единый Autograph. Марку Nordman планируется переименовать в Character для дальнейшего развития продуктовой линейки. Андрей Пантюхов подчеркнул, что с технической точки зрения продукты остались неизменными. Линейка шин Nordman подверглась незначительной модернизации: она получила новый шип с иной формой сердечника в форме бабочки.
/imgs/2023/09/18/15/6143214/8f59680681e05cac863a7a2dd14aac6a9a7ea0bb.jpeg)
/imgs/2023/09/05/15/6128520/8c9da605074e2ba5877f7e94c50e148e12b8a624.jpg)
/imgs/2023/08/31/07/6121892/ab4d1801bebbf8a21fa2114c460797b70a7cd311.jpg)
В производстве шин Ikon по-прежнему применяются преимущественно зарубежные компоненты ввиду отсутствия таковых в России. При этом компания переключилась на поставщиков, способных обеспечить работу в условиях санкционных ограничений. Переход на альтернативные валюты и иные цепочки платежей привёл к серьёзному подорожанию и росту времени поставок.
По словам главы Ikon Tyres, стоимость шин в России продолжит расти, поскольку две трети закупок зависят от валютной составляющей. Загрузка завода во Всеволожске на данный момент не превышает 50%. Полная загрузка возможна лишь при поставках продукции в другие страны.
Ранее стало известно, что белорусы займутся в России утилизацией шин. Завод по переработке откроют в Воронежской области.
