Лучше не сделаем: как мастера ломают автомобили при ремонте по КАСКО

После ремонта «отремонтированный» автомобиль выглядел хуже, чем прежде. Хотя мастера уверяли, что всё сделано просто прекрасно! Подробное описание сколов, царапин и других повреждения Audi Q7 можно прочитать здесь.

Тогда редакция Quto пожелала владельцу Audi Q7 удачи, а всем остальным порекомендовала самым внимательным образом осматривать свой автомобиль после ремонта по КАСКО. И вот прошло больше двух месяцев, а эпопея продолжается.

Оказывается, всё это время СТОА со множеством хороших отзывов категорически отказывается устранять очевидные недостатки, объясняя такой подход совершенно наплевательской фразой: «Лучше уже точно не будет».

Сейчас стало понятно, что первоначальная смета ремонта (около 700 000 рублей) будет превышена, поскольку ремонт выполнялся некачественно, а некоторые работы требовалось переделывать по вине мастерской.

При этом часть операций выполнялась персоналом… по ночам, о чём хозяину машины «рассказала» умная система сигнализации. Скорее всего, такой режим позволял сотрудникам обходить технологические требования.

Как предполагает владелец вседорожника, многие «увечья» были нанесены машине именно во время «ночных бдений»: мастера явно хотели «ускорить» сборку пострадавшей Audi, а потому сознательно нарушали технологию.

В итоге, собственник сформулировал довольно простые требования:

• обязать подрядную организацию закончить затянувшийся ремонт;
• устранить возникшие по вине мастерской многочисленные недочёты;
• установить детали автомобиля согласно технологическим нормам.

Казалось бы, ничего экстраординарного, но представители СТОА считают, что автомобиль нужно забирать без каких-либо доработок: с огромными зазорами, обломанными фиксаторами деталей и глубокими царапинами краски.

Кроме того, наш читатель просит страховую компанию убрать из расчёта убытка страховщика расходы подрядной организации, что были согласованы до начала ремонта, так как они возникли из-за некомпентенности персонала.

И тут снова придётся призвать удачу, так как понятия «совесть», «ответственность» и «качество» явно не знакомы владельцам «авторитетной» мастерской. Или эти «профессионалы» просто не умеют ремонтировать современные автомобили.

Тем удивительнее, что немецкий SUV пережил вполне рядовую городскую аварию, в которой получил совсем небольшой объём повреждений, но даже столь тривиальная задача по восстановлению первоначального вида вызвала массу проблем.