Крутые советские грузовики, которые можно купить прямо сейчас

ЗИС-5

1951 г.в.

2 500 000 рублей

Славному вояке — серьезный ценник! ЗИС-5 1933-1958 годов выпуска с грузоподъемностью три тонны — это второй по массовости грузовик времен Второй мировой войны после легендарной «полуторки» ГАЗ-АА. Данный экземпляр продается не в России, а в молдавских Бельцах, но пройти мимо него мы попросту не могли.

«Автомобиль (УралЗис 5В) числится на предприятие как предмет, исходя из этого не должно возникнуть проблем с его транспортировкой в РФ, автомобиль на ходу, оригинальный мотор, историю его можно проследить по бухгалтерским заметкам, каждый раз авто передавалось от одного юрлица к другому. Автомобиль участвует в местных парадах на 9 мая. Торг возможен при осмотре», — сказано в объявлении. Есть желающие?

«Кировец» К-701

1993 г.в.

2 500 000 рублей

Не смотрите, что чудище тронуто ржавчиной. Перед вами трактор «Кировец», одно из самых удивительных творений советской автомобильной промышленности, которое будет служить еще долго. Интересная особенность машины заключается в дуализме предназначения. Она разрабатывалась в годы Холодной войны как сельскохозяйственная техника и артиллерийский тягач в одном лице. Оснащалась в том числе могучим 12-цилиндровым дизельным двигателем. Как трактор оказался среди грузовиков? Очень просто. «Кировец» способен выполнять широкий спектр работ, включая доставку тяжелых габаритных грузов.

Продавец говорит о монстре следующее: «Готов к эксплуатации. Не требует дополнительных вложений. Двигатель ЯМЗ 7511. Мощность — 400 л.с. Новый, 2018 года. Наработка двигателя — 500 м/ч. Кабина модернизирована: шумоизоляция, установлен фен. Рулевое управление: установлен дозатор. Навеска новая, евро. Резина на передних колесах установлена новая».

ЗИЛ-130

1991 г.в.

1 800 000 рублей

«Слегка» дороговато для старичка-«сто тридцатого»? Но для астрономического ценника есть какое-никакое обоснование! «Пробег оригинал. Машина стояла на консервации. Ценителям советского автопрома! Цена в шапке, без ошибок в нулях, но торг никто не отменял!», — рассказывает продавец.

За три десятилетия шасси успело намотать на колеса лишь 1297 км. Перед нами почти новый «зилок». Увы, время его не пощадило — местами наблюдается поверхностная коррозия. Впрочем, все это мелочи на фоне его общего состояния.

ГАЗ-66

1993 г.в.

1 500 000 рублей

Любо-дорого посмотреть на великолепный экземпляр «Шишиги» с жилым кунгом. Описание проекта немногословно. Продавец сообщает о пробеге 1400 километров и говорит, что автомобиль новый, с хранения. В модификации вложено более двух миллионов рублей!

Представление о доработках дают фотографии. Грузовик получил дополнительную светодиодную оптику, облагороженный перешитый салон с более комфортными сиденьями, а также кунг с телевизором, кроватью и раковиной.

КрАЗ-255

1993 г.в.

1 200 000 рублей

Недешев и харизматичный грозный лесовоз. В народе могучий и брутальный КрАЗ-255 иногда величали «людоедом» за довольно специфичное удобство и эргономику. Тем не менее, у модели есть армия поклонников и владелец данного экземпляра определенно из ее стройных рядов.

В объявлении он называет КрАЗ своим любимцем и рассказывает, что вложил в него много времени и средств. «На полном ходу в идеальном состояний, делал для себя! Новая резина перед, зад 80%! Утеплённая кабина, автономка! Полностью поменяна проводка, делать ни чего не надо сел завёл и в лес!!! Торг!».

ЗИЛ-130

1990 г.в.

530 000 рублей

Пробег 555 526 километров и статус вакуумной асенизаторской машины, возящей в цистерне нечистоты, не красит тридцатилетний грузовик. Но… вы только посмотрите на эту красоту! Автомобиль для выполнения очень грязной работы производит впечатление едва ли не выставочного экземпляра.

К сожалению, объявление не раскрывает биографических подробностей — сообщается лишь о наличии дизельного двигателей. Впрочем, и без лишних слов очевидно, что ЗИЛ восстанавливали с тщательностью и любовью. Продавец представился как Славик. Честь и хвала вам, Славик!

МАЗ-500

1989 г.в.

420 000 рублей

Славный «пятисотый», выпускавшийся с 1963 по 1977 год, — настоящая советская классика. Некогда минские крупнотоннажные грузовики были популярны, а ныне сравнительно редки. Иногда встречаются довольно ухоженные экземпляры, как синий свежепокрашенный самосвал на фотографиях.

История умалчивает о его судьбе. Известно лишь, что автомобиль полностью исправен.