Размер налогов в Петербурге и как машины помогают лошадям в 1904 году

«В настоящее время интерес к физическому развитию становится настолько всеобщим, что этот вопрос всесторонне обсуждается и спортсменами, и гигиенистами, и педагогами», — говорится в журнале.

Автор отмечает, что в царской России образование включает в себя исключительно умственное развитие молодых людей. А когда они взрослеют, то в их жизни также не находится места физическим упражнениям.

А между тем, занятия спортом крайне полезны для организма, и одним из лучших его видов в заметке называют езду на велосипеде. Тем не менее, злоупотреблять им и переутомляться также не стоит.

«Так как езда на велосипеде вызывает усиленный распад тканей и способствует уменьшению жира в теле, то велосипед является рациональным гимнастическим аппаратом для уменьшения полноты. Усиленная мышечная работа при велосипедной езде вызывает усиленный аппетит, но вообще не рекомендуется ездить с переполненным желудком. Так как во время езды вся кровь находится в мышцах, выделение желудочного сока значительно уменьшается и деятельность желудка сильно ослаблена. Езда на велосипеде, сопряжённая с мышечной работой на вольном воздухе среди успокаивающего влияния природы, действует также благотворно на нервную систему. Не один неврастеник излечивался от хандры благодаря этому спорту», — уточнили в «Циклисте».

При этом родителей строго предостерегли об опасности педального транспорта для детей, которые, по мнению автора заметки, должны заниматься исключительно под присмотром взрослых. Дело в том, что детский организм ещё развивается и влияние на него велосипедов сильнее, чем на взрослых. Поэтому, например, нужно следить за правильной посадкой, в противном случае «скелет может подвергнуться какому-то уродству».

Отмечается, что одежду для катания стоит выбирать удобную, а наиболее практичными и гигиеничными являются элементы гардероба из шерсти. При этом желательно исключить воротники и галстуки, а для женщин строго противопоказаны корсеты.

Несмотря на крайне малое распространение их в России, профильные издания уже начали уделять немало внимания перспективному транспорту. Как и власти, которые увидели в нём пользу для бюджета.

«Петербургская городская управа в последнем заседании своём постановила ввести с 1 марта налог на автомобили и велосипеды. Для автомобилей установлена минимальная норма — 3 рубля с лошадиной силы. Всего автомобилей в Петербурге зарегистрировано около 400. Велосипедов, для которых принята высшая норма — 1,5 рубля, зарегистрировано 29 тысяч. Сумма поступления от налога с автомобилей ожидается в 15 тысяч рублей, велосипедного налога — до 40 тысяч», — уточняется на страницах журнала.

Также в январском номере приводятся подсчёты эксперта Э. Грановского, который сравнивает коэффициент эффективности в работе запряжённых в телеги лошадей и моторного транспорта. Разумеется, в пользу последних.

Помимо этого, уточняется, что машины могут быть полезными не только для людей, но даже для животных. Например, в Лондоне две дамы заметили, что один из участков дороги с подъёмом особенно тяжело даётся лошадям, и решили помочь им.

Полностью ознакомиться с журналом «Циклист» от 17 января 1904 года вы можете на сайте Национальной электронной библиотеки.

Женщины купили машину и начали буксировать телеги в гору, причём абсолютно бесплатно для извозчиков. Только в течение ноября они помогли подобным образом примерно трём сотням животных, а некоторые из них настолько привыкли к своим помощницам, что сами стали останавливаться перед сложным участком.